Druhy lokomotiv pro děti: parní, motorová a elektrická – jak fungují a jak je poznat
Druhy lokomotiv pro děti: parní, motorová a elektrická – jak která funguje, podle čeho je poznáte na nádraží a kde je děti uvidí naživo. Jednoduché vysvětlení, které se hodí na výlet za vláčky i na otázky typu „tati, proč tahle nekouří?“. 
Druhy lokomotiv v kostce
- Parní: topí se uhlím, voda se mění v páru a pára pohání kola
- Motorová: má velký motor na naftu, jezdí i tam, kde nejsou dráty
Elektrická: bere proud z drátu nad tratí sběračem na střeše
Kde je uvidíte: parní hlavně na historických jízdách a v muzeích, motorové a elektrické na běžných tratích
Parní lokomotiva
V parní lokomotivě topič přikládá uhlí do topeniště. Oheň ohřívá vodu v kotli, voda se mění v páru a pára tlačí písty ve válcích. Písty přes ojnice otáčejí koly. Z komína jde kouř a pára, proto parní mašinka „funí“ a syčí.
Jak ji poznáte: komín vpředu, velká kola spojená tyčemi (ojnicemi), za lokomotivou často tendr s uhlím a vodou.
Kde ji uvidíte: parní lokomotivy dnes jezdí hlavně na historických a zvláštních jízdách – přehled je v kalendáři dopravních akcí.
Motorová lokomotiva
Motorová lokomotiva má velký naftový motor. Ten pohání kola buď přes převodovku, nebo vyrábí elektřinu pro elektromotory u kol. Motorová lokomotiva nepotřebuje dráty nad tratí, a proto jezdí na tratích, které elektrické vedení nemají.
Jak ji poznáte: na střeše nemá sběrač, při rozjezdu hučí motor a z výfuku může jít trochu kouře.
Malým dětem se líbí i motorové vozy – „motoráky“, které vezou cestující a lokomotivu nepotřebují.
Dětské tričko 3 mašinky
Všechny tři druhy na jednom tričku: zelená parní, modrá elektrická a červená motorová mašinka. Velikosti od 1–2 let do 9–11 let, cena 385 Kč.
Elektrická lokomotiva
Elektrická lokomotiva bere proud z drátu nad tratí – troleje. Na střeše má sběrač, který se drátu dotýká, a proud pohání elektromotory. Nekouří a je tišší než parní nebo motorová.
Jak ji poznáte: na střeše sběrač, nad tratí dráty na sloupech.
Zajímavost: v Česku nejsou všechny tratě napájené stejně – na severu je převážně stejnosměrný proud 3 kV, na jihu střídavý 25 kV. Proto existují lokomotivy, které umí jezdit pod obojím. A trať Tábor – Bechyně byla první elektrifikovaná trať v Česku.
Další stroje na kolejích
- Posunovací lokomotiva – menší, na nádraží sestavuje vlaky z vagonů.
- Úzkokolejka – vláček na užších kolejích, jezdí lesem i kolem vesnic.
Drezína – malé vozidlo na kolejích, některé se pohánějí rukama.
Zubačka – vlak pro trať se strmým stoupáním. U nás jezdí na trati Tanvald – Kořenov.
Jak to dětem vysvětlit na výletě
Na nádraží: hledejte spolu dráty nad kolejemi a sběrač na střeše – je to elektrická, nebo motorová?
Na parní jízdě: ukažte komín, píšťalu a kola s ojnicemi. Na nástupišti držte malé děti dál, pára a písknutí jsou hlasité.
Doma: pexeso a omalovánky s lokomotivami – pexeso k vytisknutí a omalovánky zdarma.
Pexeso vláčky – PDF k vytištění
Pexeso s ručně kreslenými vláčky ke stažení a vytištění doma za 39 Kč. Stejně tak pexeso auta, traktory a bagry nebo letadla a lodě.
Časté otázky o lokomotivách
Jaké jsou druhy lokomotiv?
Podle pohonu parní, motorové (naftové) a elektrické. Podle práce například posunovací a traťové.
Jak funguje parní lokomotiva?
Uhlí v topeništi ohřívá vodu v kotli, vzniká pára, která tlačí písty. Písty přes ojnice otáčejí koly.
Proč elektrická lokomotiva nekouří?
Nespaluje palivo – bere elektrický proud z drátu nad tratí a pohání elektromotory.
Jak poznám motorovou lokomotivu?
Nemá na střeše sběrač, je slyšet motor a jezdí i na tratích bez drátů nad kolejemi.
Kde vidět parní lokomotivu?
Na historických jízdách, festivalech a v železničních muzeích. Termíny najdete v kalendáři dopravních akcí.
Která trať byla v Česku elektrifikovaná první?
Trať Tábor – Bechyně, dnes se jí říká Bechyňka.
Další tipy pro malé techniky
Chcete tipy na výlety rovnou do e-mailu?
Jednou za čas tipy na výlety, akce a slevy. Bez spamu.
Souhlasím se zpracováním osobních údajů.
Sledujte nás
Kalendář akcíVánoční aktivity v e-shopu
Zdroje a informace
- Obecné technické údaje o železnici v Česku (napájecí soustavy 3 kV ss a 25 kV stř., trať Tábor – Bechyně); vysvětlení Hravých strojů